用測壓表很輕易判定。因此，我們首先要按電氣原理圖進行丈量，確認這兩個閥 的得電情況來判定到底是液壓系統的故障仍是電氣系統的故障。 2) 油泵能啟動但不能自保：檢查ＫＡ１１ＤＣ的得電狀態，正常情況下ＫＡ１１Ｄ Ｃ應處于得電狀態。 4. Ｙ軸顯示不正常（顯示０或４０９５） 線路是否與圖紙一致；Ａ１０上７腳（９０４號）與１５腳（９５０）電壓為＋１５ Ｖ；光柵尺插頭是否插好；光柵尺連線是否與地短路。一般情況下數控系統會提示 某文件丟失或不存在，根據系統的提示輕易判定出是ＷＩＮＤＯＷＳ操縱系統仍是ＣＡＤ ＭＡＮ應用軟件泛起題目，再決定是否重新安裝ＷＩＮＤＯＷＳ和ＣＡＤＭＡＮ軟件。因此，快進正常時不能工進電氣方面的故障就比較簡樸，先 進入診斷頁面，觀察 OUTPUT2。確認正常后，再觀察ＰＬＣ的１３８號線對應的輸出口都應有電。 析 CADMAN-CNC 提示 各坐標尚未準確起動！ 此折彎步驟中沒有編程任何角度值！角度數據庫沒有通過折彎步驟數據進行更新。 5. 滑塊運動故障分析 滑塊的運動可以分成四個動作過程：開機回零，快速驅動，工作行程，滑塊返程。 油缸下腔油路的走向：油缸下腔---80BAR 的溢流閥-----EVH10 的 A 口---EVH10 的 P 口---EVH9 的 B 口---EVH9 的 T 口---回油箱。檢查一下 13 閥，11 閥，看看是否有題目，假如有測壓表的話，量一下油缸下腔的壓力很快就能判定故障所在。假如兩閥得電狀況正常， 就是液壓系統的原因；否則，就是電氣系統的故障。 電氣故障分析： 滑塊到變速點時，由數控系統發出一控制信號（即 OUTPUT2。因此故障的現象和故障的原因并不是逐一對應的關系，每一故障的現象而是對應著一個可能產生該故障原因的范圍
因此，我們在維修折彎機時應根據故障的現象首先確定折彎機出故障原因的范圍，再根據由易到難的原則一步一步確認直至找出故障為止。 按照前面故障先容的處理方法檢查伺服閥 EVH9， 確定伺服閥工作正常后， 再分析其它 閥出故障的情況： 假如 8 閥的故障，充液閥 15 將不能封閉，上腔沒有壓力。由易到難的 原則是查找故障原因必需遵循的準則，也就是要求維修職員對輕易確認的懷疑對象先確認，為進一步的分析提供依據。甚至有些用戶常常問到折彎機哪些地方輕易泛起故障， 這個題目確實很難回答。 2D 的狀態，再檢查 PLC 上137 號，10 閥，14 閥對應的 I/O 口的狀態就能找到故障。通過丈量 175，176 就能判定是哪一部門的故障。 3) 滑塊無工進滑塊的工進是由充液閥 15 封閉，油泵打出的壓力油進入油 缸上腔，油缸下腔的油經由支撐閥回油箱形成的。 2），讓 14 閥斷電，10 閥得電，機床進入工進狀態。 如ＫＡ１１ＤＣ不得電， 同時按下ＣＴＲＬ和Ｆ５鍵進入診斷頁面，觀察 input1.3, input1.4, output2.1 的狀態，應該 input1.3, input1.4 沒有輸入，output2.1 有輸出。 鑰匙開關處于“STOP”位置。 1) Ｙ軸找零滑塊不運動 根據機床的液壓原理圖和電磁鐵動作表可以看出滑快向上回 Y 軸參考點時伺服閥 EVH9，壓力閥 EVH5 應該得電。
液壓故障分析： 根據折彎機的液壓原理圖可以看出滑塊向上時的油路走向： 油泵---EVH9 的 P 口---EVH9 的 B 口---EVH10 的 P 口---EVH10 的 A 口---EVH14 的 P 口---EVH14 的 A 口---油缸下腔， 上面三個閥任何一個卡死都會使滑塊不能上行，我們可以通過丈量 EVH9 的反饋信號來判 斷該閥是否卡死，假如反饋信號與丈量 EVH9 的反饋信號一致，說明該閥沒有卡死，否則 伺服閥閥芯被卡死，須進行清洗。根據液壓原理圖可知：滑塊工進時 應該 EVH9，EVH10 和 EVH8 三個閥得電。 EVH 9 沒有得電：首先丈量 A20，C20 看數控系統是否有給定信號輸出，如沒有應檢查 數字 I/O 的狀態，即J24 的 1.8，2.1，J26 的 1.5，1.6 應該得電。 CADMAN-CNC 和 CADMAN-B 軟件的安裝前面章節已作了具體先容，在此不再贅述。根據機床的 液壓原理圖可以看出此時 EVH9，EVH10 和 EVH14 應該得電。至于 EVH10 和 EVH14 通過捅一下閥芯就可知道閥芯是否 被卡死。液 壓系統的任何一個閥被贓物堵死，或電氣系統中某一個接點的松動，都可能影響整個折彎機的運行。 如ＫＡ１１ＤＣ處于得電狀態，則可能ＫＡ１０１或ＫＡ１１ＤＣ的觸點閉合時 接觸不好所造成。操縱過程中的誤操縱或常常性的非正常關機都可能導致 文件的丟失致使 CADMAN-CNC 和 CADMAN-B 軟件不能正常運行。我們仍是根據前面的方法，判定出到底是液壓系 統的故障仍是電氣系統的故障，再分別討論。 輸入值不準確 ! 數值范圍錯誤:數字太小!數值范圍 錯誤:數字太大! 坐標達不到所輸入的速度 ! 錯誤的軸計數！ 請按“啟動鍵”以改變坐標位置！。
6．其它數控軸的故障處理 1) 不找零 連線是否準確，有無松動；使能信號（J25/3。 控制油路的走向： 油泵---濾油器---單向閥 6—EVH8 的 P 口---EVH8 的 A 口---封閉充 液閥 15。 假如確定上面三個閥都沒有題目，就應該考慮壓力控制部門了，可能是壓力不夠造成 的。 腳踏的通信線連好。 4) 滑塊不能返程 至于滑塊不能返程，可參照機床回零故障處理。 EVH 5 沒有得電：EVH 5 是比例壓力閥，它是由壓力閥放 大器和 PLC 的 176 號對應 的輸出口控制。
1. 上電時數控系統顯示不正常 該故障一般由軟件原因造成。上述幾項確認 無誤后，同時按下 CTRL，F5 鍵進入診斷頁面，觀察數字 I/O 的 INPUT1.2，1.3，1.4，1.8 以及 OUTPUT1.8 是否得電,根據它們的得電狀態判定故障所在。過濾器吸合（J24 的 1.5 得電）夾緊壓力不夠，壓力繼電器沒有 吸合。我 們就四種狀態下泛起的故障分別進行討論。
折彎機電氣故障分析： 按前面所述的鑒別方法，假如 EVH9 或者 EVH 5 沒有得電 就屬于電氣系統的故障，那又該怎樣處理呢？我們遷就 EVH9 或者 EVH 5 沒有得電的情況分別討論。 假如 14 閥的故障（斷電后不能復位），下腔將沒有支撐，工進時滑塊會抖動。 表1 LED 顏色 綠色 綠色 紅色 紅色 紅色 紅色 紅色 黃色 黃色 5 6 7 電機或放大器超溫 8 電機過流、超溫警告 紅色 紅色 綠色 綠色 紅色 紅色 紅色 綠色 E 綠色 綠色 紅色 綠色 紅色 H J L P U -| |A c C 9 RAM 或 EPROM 錯誤 3 顯示 d . 狀 態 BALDOR驅動的顯示說明 說 無錯誤 無錯誤 再生電阻缺少、損壞或不匹配. 電壓分歧錯誤或電機導線短路 內部控制電壓錯誤 編碼器導線未連接或 放大器或電機電流超載(經軟件檢測) 電機加、減速之間輪回時間太短或放大器附近溫度太高 選用電機太小或電機加、減速之間輪回時間太短內部控制卡錯誤明放大器未使能 放大器使能 放大器直流總線電壓過壓過流內部提供的15V電壓過壓或欠壓 編碼器錯誤 電子保險(見錯誤7) 處理器中看門狗電路發生超時限位開關 (順時針) 被激活 限位開關 (逆時針) 被激活 電可擦寫只讀存儲器錯誤 控制器數據丟失 CAN-Bus 電纜犯錯 放大器未使能 錯誤標志（不是一個錯誤信息） 保持位置模式 手動模式 順時針和逆時針限位，請按“回車鍵”以修改數值！ 過濾器被污染 ! 刀具卡緊在執行 ! 請調向 休止（STOP）位置 ! 上模未在準確位置上 ! CADMAN-CNC 提示與分析 分 各坐標軸沒有找零。折彎機常見故障的處理 液壓傳動和電氣控制的不直觀性，對我們排除故障帶來了諸多不便，每當機床泛起故障時，很多用戶往往感到無從下手。
下面我們就折彎機常見的一些故障進行分析，來匡助大家把握折彎機維修的基本方法。 液壓故障分析： 油缸上腔油路的走向：油泵---濾油器---單向閥 6—EVH9 的 P 口---EVH9 的 A 口--油缸上腔。
3. 主機啟動后復位燈按不熄 泛起該故障應從以下幾方面檢查： 1) ＫＭ１００是否得電；鑰匙開關是否處于ＳＴＯＰ位； 2) Ｊ２４輸入１.１，１.２，２.５，3.3 是否得電；復位按鈕接線是否準確；急 停按鈕是否按下。這樣就可避免維修過程中的盲目性，進步排除故障的效率，并防止故障的擴大。根據以上觀察就能很輕易確定故障所在。如 A20，C20 有給定信號輸出，再丈量伺服閥放大器的輸出 C6，C8 就能判定伺服閥放大器的好壞。 假如 10 閥的故障，下腔只能由安全閥 13 回油，下腔的壓力會很高，也可用測壓表判 斷。由于不管是液壓系統仍是電氣控制系統，故障都是隨機性的。 3) 驅動顯示不正常 見表 1 “BALDOR 驅動的顯示說明” 。另外 還要檢查復位燈是否熄滅，編程的數據（上死點，變速點的值）是否準確。并對數控系統和伺服驅動的一些報警信息進行說明，為大家今后的維修工作提供利便。 2）有否；AC220V，DC24V 是否進驅動， 軸是否沒選。 電氣故障分析： 首先檢查機床的操縱方式是否準確，由于在調整操縱方式下機床是沒有快進的。
折彎機液壓故障分析： 油缸下腔油路走向：下腔（油壓來自滑塊的重量）---EVH14 的 A 口---EVH14 的 P 口 ---EVH10 的 A 口---EVH10 的 P 口---EVH9 的 B 口---EVH9 的 T 口---回油箱 油缸上腔通過充液閥 15 吸油 按照上一故障先容的處理方法檢查 EVH9，EVH10 和 EVH14 是否卡死，假如確定這三個 閥都沒有題目，就應該是充液閥 15 卡死。我們仍是按照上一故障的處理方法，先檢查 EVH9，EVH10 和 EVH14 的得電情況來判定到底是液壓系統的故障仍是電氣系統的故障，再分別討論。
2. 油泵啟動方面的故障 該故障應分兩種情形考慮： 1) 油泵不能啟動：應檢查ＱＦ１是否合上，丈量４９號是否有２４伏，以及２２０ 伏電源是否正常。 2) 滑塊無快進 滑塊的快進是由下腔回油，依賴滑塊的重量在上腔形成負壓吸油產生的。 “數控系統”操縱不再運行！ “數控系統”操縱又一次啟動！ 與“數控系統”之間沒有任何通信進行！ 與數控系統之間的通信已確定！ 腳踏的通信線有故障。 2) 顯示不準確（0 或 4095） 連線是否準確，有無松動；驅動是否正常。假如它們的得電狀態準確， 再檢查 PLC 的輸入輸出狀態以及電磁閥的連線。折彎機
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